Новое железо — Shimano закрыла линейки Alivio, Acera и Altus! Ещё больше втулок на промах от Shimano.
Shimano официально прекратило выпускать крайне популярные линейки начального уровня Alivio, Acera и Altus, вместо них к нам приходят три уровня группы Cues на 9, 10 и 11 скоростей. Обновления понравятся многим, особенно владельцам электро-велосипедов.
- +91
- 49
- 01 марта 2023, 12:53
- 9983
-
Новое железо — Eurobike 2022 - Интересные железки европейских производителей
Подборка крутых железок европейских производителей с Eurobike 2022. Часть из них уже обзавелась отдельными статьями на 26, так что для желающих поглядеть поближе — будут дополнительные ссылки. Поехали!
Читать дальше →
- +66
- 27
- 15 июля 2022, 06:40
- 4646
-
Новое железо — Магнитные втулки M-pulse от Stan’s
6 собачек на магнитах, по 3 зацепа на собачку, 216 зацепов на храповике и 1.66° свободного хода.
Читать дальше →
- +108
- 50
- 11 января 2022, 12:31
- 5287
-
Новое железо — Бесшумные втулки от BOX.
Треск Хопа, жужжание Крис-Кинга, визг i9… и тишина.
Новые модели втулок от BOX Components продолжают славную традицию Onyx-ов и TruePrecision-ов в деле совершенно бесшумных колёс с минимально возможным холостым ходом.
- +62
- 37
- 04 сентября 2020, 17:02
- 6561
-
Новое железо — DT обновила серию 240.
Легендарные 240-е, которые были наиболее известными втулками от DT и использовались везде, от Чемпионата Мира по ДХ и Тур Дэ Франса до многодневных походов наконец получили несколько существенных апгрэйдов, которые стоит знать.
Читать дальше →
- +55
- 35
- 30 апреля 2020, 13:37
- 5851
-
teammano — Обзор ободьев и втулок Dartmoor 2019.
Компания Dartmoor известна не только своими рамами для разных стилей катания, но и большим ассортиментом запчастей из разных категорий. Сегодня мы рассмотрим запчасти из раздела “для колёс”, а именно втулки, ободья, спицы и ниппеля.
Читать дальше →
- +34
- 46
- 26 марта 2019, 20:20
- 13113
-
Блог компании ChillenGrillen — Поступление втулок Colt Bikes Caliber 2015
В новом году мы рады предложить нашим покупателям обновленную серию втулок Colt Bikes Caliber!
Мы очень рады этим втулкам (наверное больше, чем наши покупатели), так как приложили к ним значительные усилия по улучшению и индвидуализации. Втулки имеют уникальный корпус, мы хотели выделить серию, сохранив невысокий вес и прочность.
Читать дальше →
- +30
- 76
- 26 января 2015, 22:58
- 15920
-
pashevich — Разговоры о втулках скольжения с Pinkbike и igus Bicycle Industry
Бушинги (втулки скольжения) – распространенные компоненты горных велосипедов, они применяются как в роликах переключателей, так и в шарнирах подвески. Мы побеседовали с Мэттом Флойд, специалистом компании igus Bicycle Industry, и попытались выяснить роль и потенциальные преимущества бушингов в современных велосипедах.
Читать дальше →
Читать дальше →
- +23
- 34
- 31 октября 2014, 22:50
- 23312
-
Велоиндустрия — Pinkbike: беседы о спицах с компанией DT Swiss
Перевод оригинального текста от Richard Cunningham на Pinkbike.com
Становление компании DT Swiss как мирового лидера по производству спиц не произошло за одну ночь. Ее история начиналась с производства проволоки, а так же с ковки и формовки металла еще до того, как появились фабрики, работающие на электричестве. Первые станки приводились в движение водяным колесом, и до недавнего времени фабрика DT Swiss в городе Biel (Швейцария) стояла на том же фундаменте у горной реки, на котором была построена первая фабрика с водяными колесами. В настоящее время эта местность восстановлена в первоначальном природном виде, а завод DT Swiss переехал на новое место неподалеку. Компания также имеет фабрики в Европе, Азии и Северной Америке, где производятся колеса, втулки, вилки, амортизаторы, и, разумеется, спицы из нержавеющей стали, миллионы спиц. Данный пост посвящен тонкостям и сложностям процессов производства спиц DT Swiss.
Читать дальше →
Становление компании DT Swiss как мирового лидера по производству спиц не произошло за одну ночь. Ее история начиналась с производства проволоки, а так же с ковки и формовки металла еще до того, как появились фабрики, работающие на электричестве. Первые станки приводились в движение водяным колесом, и до недавнего времени фабрика DT Swiss в городе Biel (Швейцария) стояла на том же фундаменте у горной реки, на котором была построена первая фабрика с водяными колесами. В настоящее время эта местность восстановлена в первоначальном природном виде, а завод DT Swiss переехал на новое место неподалеку. Компания также имеет фабрики в Европе, Азии и Северной Америке, где производятся колеса, втулки, вилки, амортизаторы, и, разумеется, спицы из нержавеющей стали, миллионы спиц. Данный пост посвящен тонкостям и сложностям процессов производства спиц DT Swiss.
Читать дальше →
- +50
- 20
- 17 февраля 2014, 15:14
- 26489
-
Новое железо — Колеса Industry Nine 26" Gravity – обзор от Pinkbike
Оригинальный текст — Mike Levy
Традиционные колеса со стальными спицами вряд ли когда-нибудь канут в Лету, но Industry Nine считает, что существует лучшее решение по сборке вилсета. I9 используют толстые прямые алюминиевые спицы, которые продеваются напрямую через фланцы втулок собственного производства. Но это еще не все – они предлагают готовые вилсеты, собранные из ободов собственного производства (наш ДХ тестовый вилсет был собран на 530-граммовых «хромированных» Gravity ободах), спиц с синей анодировкой и втулок в цвете хром. Вилсет не только выглядит невероятным, он еще и очень легкий, учитывая заявленную область применения. Переднее колесо весит всего лишь 817 грамм, заднее – 976 грамм. I9 заявляет, что этот 1793-граммовый вилсет достаточно крепкий для ежедневного использования на даунхильном байке. Вес колес по сравнению с другими DH-вилсетами впечатляет, но ведь надежность является козырем даунхильных колес, не так ли? Взяв это на заметку, мы жестко катали 5 месяцев на вилсете I9 Gravity, чтобы узнать, как он справляется с ежедневными издевательствами.
Читать дальше →
Традиционные колеса со стальными спицами вряд ли когда-нибудь канут в Лету, но Industry Nine считает, что существует лучшее решение по сборке вилсета. I9 используют толстые прямые алюминиевые спицы, которые продеваются напрямую через фланцы втулок собственного производства. Но это еще не все – они предлагают готовые вилсеты, собранные из ободов собственного производства (наш ДХ тестовый вилсет был собран на 530-граммовых «хромированных» Gravity ободах), спиц с синей анодировкой и втулок в цвете хром. Вилсет не только выглядит невероятным, он еще и очень легкий, учитывая заявленную область применения. Переднее колесо весит всего лишь 817 грамм, заднее – 976 грамм. I9 заявляет, что этот 1793-граммовый вилсет достаточно крепкий для ежедневного использования на даунхильном байке. Вес колес по сравнению с другими DH-вилсетами впечатляет, но ведь надежность является козырем даунхильных колес, не так ли? Взяв это на заметку, мы жестко катали 5 месяцев на вилсете I9 Gravity, чтобы узнать, как он справляется с ежедневными издевательствами.
Читать дальше →
- +41
- 84
- 30 января 2014, 17:06
- 15505
-