pashevich — Оси 15 мм RockShox от белорусских инженеров

Путь к производству партии осей на продажу был долгим: кризис, тестирование «прототипов», изготовление… И теперь наши оси можно купить!

Если вы ранее не читали мои статьи про оси на 26, рекомендую ознакомиться с первым постом, в котором подробно описано, почему и зачем это делалось, а так же есть ликбез по осям для вилок: https://twentysix.ru/blog/117507.html

Вкратце: на момент возникновения идеи сделать 15мм ось под шестигранник RockShox еще не выпустил свою подобную оригинальную ось. Зато было много проблем с их Maxle с эксцентриком и клином: неединичные случаи ослабления оси при катании + неочевиднвый способ фиксации приводили у некоторых пользователей к загибанию краев оси, в редких случаях ~~рукожопства~~ механизм распора вообще выходил из строя. У меня лично двое друзей с этим столкнулись, один из них купил стэлс-ось РШ с эксцентриком, а второй вчера поменял родную на ось нашего производства. Ну а лично я не люблю лапки эксцентриков на вилке и раме – хотелось просто болт.

Собственно я давно писал, что планируется сделать коммерческую партию осей на продажу. Первый образец оси я тестировал весь прошлый год, в том числе покатал по горам Хорватии с каменистым трясучим покрытием – раскручивания не наблюдалось — наоборот, анодировка и шайба на оси работают так, что откручивается она из вилки с бОльшим усилием и легким щелчком.

Тест на прочность неожиданно устроил мой товарищ, который тоже катался на SIDс тестовой осью. На скорости около 35-40 км/чон влетел в яму, жесточайще убрался через руль. При этом он погнул корону вилки и треснул раму Антема, а оська выдержала)

Ну и самый репрезентативный тест: я отправил «спонсорскую» ось valilenk, которую он поставил на своего кантрийного спеша. Кстати у Миши как раз была проблема с откручиванием родной оси РШ, поэтому он без раздумий согласился потестировать. Вот его отзыв:
«Протестировал ось на своем кантрийнике с 80 ммвилкой и выездами на эндурные трассы. Насбрасывал в таком комплите 18000м перепада, из которых пара тысяч была по трассам эндурных гонок. Ось подтягивать не приходилось, локтайт не использовал. Операции со снятием переднего колеса случались примерно раз 10, грани под шестигранник никуда не уехали. Было очень приятно заменить этой осью старый рокшоксовский стандарт с сида 14 года, где ось от тряски на европейском кантри раскручивалась. Со штатным эксцентриком было 4 случая, когда останавливаться для подтягивания эксцентрика приходилось в гонке, особенно быстро раскручивался на хорватских каменных спусках. Честно говоря, было опасение „что, если ось сломается“, так как шестигранник не с той стороны, где резьба, а ось очевидно сделана очень легкой. Пока не сломалась, хотя жестких ударов у меня хватает — прыжки, дропы на кантрийнике были. Возможно я бы поставил такую ось на эндурик, если бы шестигранник был со стороны резьбы. Сама ось выглядит очень здорово и профессионально. Еще лучше она выглядит на вилке — без эксцентрика вид очень „чистый“. »

Перейдем к пациенту:
Ось RockShox 15*100 мм
Материал: алюминий Д16Т
Вес с шайбой 42 грамма
Покрытие: декоративная тонкая анодировка черно-синего цвета
Цена: 15$ или 900 рублей

Ну и фоточки для весоманьяков:

На данный момент готово 4 оси (было 5, но вчера уже одну купили), в течение пары-тройки недель допилим еще. Если вы заинтересовались приобретением – пишите в личку. Без проблем ось можно будет купить в Питере, в остальные регионы доставка решаема (оплата переводом на карту Сбера, например). Если будет спрос на другие размеры осей (15*110 мм или задние 142*12 мм) – будем думать об изготовлении оных.

АПД
Важная часть работы — работа с клиентами. В результате общения в коментариях в личке мы сделали две новых версии осей.

1. БИГ Valilenk Signature
Отличие от стандартной оси — отверстие под шестигранник находится со стороны резьбы оси. В коментах можно почитать обсуждение по этому поводу, коротко: чуть менее эргономичное закручиваение/выкручиваение, зато крепче прослабленная резьбовая часть за счет дополнительной толщины стенки. Как ни странно, предположения о меньшем весе не оправдались — разница со стандартной осью 1-2 грамма (учитывая погрешность весов). Ну а подпись ось получила, потому что такую оську хотел Миша Василенко — у него фобия, что ось сломается и он не сможет выкрутить резьбовую часть из вилки )

Внешний вид интересеный, для наглядности фото сделаны с неанодированной осью (такую как раз заказал один из клиентов):

Вес такой оси (без шайбы) 39+-1 грамм (стандартная 40-42):

2. БИГ FAT
Второй тип оси — с усиленной стенкой (3 мм против 2.5 у стандартной). Такую ось тоже пожелал один из клиентов с весом под 100 кг и гоняющий эндуро. Вес такой оси — 47 грамм. Тяжелая значит надежная ©